Реклама
Французская марка Alpine, ныне принадлежащая Группе Renault, в этом году празднует свое 70-летие. По этому случаю компания подготовила юбилейную партию машин, и это не электромобили, в которых руководство Renault видит будущее, а бензиновые спорткары Alpine A110. Правда, для выпускаемого с 2017 года купе эта спецверсия окажется прощальной.
Спецверсия Alpine A110 R 70 сделана на базе экстремальной R-модификации, которая появилась два года назад. Технических доработок нет: за креслами в пределах базы установлен турбомотор 1.8 (300 л.с., 340 Нм) в паре с семиступенчатым преселективным «роботом», который передает тягу на задние колеса. Как и у обычной «эрки», сплиттер, крышка переднего багажника, крыша и задний диффузор сделаны из углепластика, а вместо заднего стекла установлена глухая панель из того же композита. Купе имеет тормоза Brembo и выпускную систему Akrapovic, а 18-дюймовые углепластиковые колеса обуты в шины Michelin PS Cup 2. Приметами спецверсии стали соответствующие логотипы на колесных арках, дверных порогах и подголовниках кресел, а крыша украшена крупным логотипом. Не обошлось и без памятной таблички с порядковым номером экземпляра. Наконец, на задней стойке и в дверях появились маленькие французские флажки.
В рамках спецверсии Alpine A110 R 70 подготовлено еще более эксклюзивное исполнение Tricolour, которое выделяется тремя цветами кузова. Разумеется, речь идет о синем Caddy, белом Glacier и красном Sismique. В цвет кузова окрашены колеса и отделка сидений Sabelt. Создатели спецверсии подчеркивают, что такие купе наиболее полно выражают французский дух, которым пропитана 70-летняя история марки Alpine.
К выходу спецсерии пересмотрена вся гамма модификаций Alpine A110. В строю осталась базовая версия, у которой турбомотор 1.8 выдает 252 л.с. и 320 Нм, а модификации GT и S объединены в один вариант Alpine A110 GTS, который сочетает богатую отделку салона первой и драйверское шасси второй. Турбомотор 1.8 (300 л.с., 340 Нм) и семиступенчатый «робот» сохранены, а за доплату доступен аэродинамический обвес от варианта A110 R, улучшающий прижимную силу. Также среди опций есть тормоза Brembo и 18-дюймовые колеса GT Race, обутые в шины Michelin PS Cup 2. Интерьер отделан серой кожей и углепластиком, уже в «базе» установлена аудиосистема Focal Premium.
Во Франции Alpine A110 GTS стоит от 79500 евро, тогда как за базовое купе просят 65 тысяч евро. Юбилейная спецверсия Alpine A110 R 70 предсказуемо заметно дороже: минимум 122500 евро! Зато ее тираж ограничен 770 экземплярами. Из них 210 машин будут в исполнении Tricolour, то есть по 70 штук каждого цвета. Все упомянутые разновидности модели A110 будут доступны для заказа на протяжении двенадцати месяцев, начиная с марта этого года. После исполнения этих заказов марка Alpine попрощается со среднемоторным бензиновым спорткаром и устремится в электромобильное будущее.